1. 集运指数（欧线）期货行情总结
1.1 12月11日行情简评12月8日公布的上海港出口至欧洲基本港阛阓运价（海运及海运附加费）为925好意思元/TEU，较上期高潮8.7%。加价预期提振期价早盘冲高，不外短期高潮过快或有抢跑之嫌，午盘有所回落，本日合座呈现高位震憾。狂放本日收盘，主力合约EC2404收于900.4点，较上周五收盘价涨0.72%，次主力EC2406收于987.3点，较前收盘价下降0.55%。以本日最新公布的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报价939.57点测度，主力合约期货盘靠近现货贴水42.57点。在基差诞生预期下，明日盘中有望进一步拉升。
1.2 资金发扬 12月11日，主力04合约成交量大幅减少36594手至214678手，握仓量加多至74728手，督察在上市以来的高位水平，次主力成交量有所放大。
据上海国际动力走动中心EC主力合约前20名会员成交及握仓数据表示，12月11日握买单量加多2295手至43463手，握卖单量加多2148手至44226手，表示刻下位置多空博弈加重。EC2406合约前20名会员成交及握仓数据表示，握买单量减少395手至26258手，握卖单量加多754手至28739手，净空占优。
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2. 基本面分析2.1 SCFIS大幅反弹，提价奏凯落地 12月11日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报939.57点，较上周环比高潮24.8%，与航商所报现货订舱价钱出入不大，讲解12月初提价奏凯落地。据11月底现货端报价表示，12月起达飞、东方外洋出航的集装箱船订舱价钱增至1025好意思元/TEU，马士基报价稍低，小柜报780好意思元/TEU。本日公布的SCFIS欧线价钱本体为第49周的结算运价，为12月提价后的首个结算价钱。
上周，中国出口集装箱运载阛阓呈现稳中向好态势，运载需求保握巩固，不同航路因基本面各别走势有所分化。12月8日，上海航运走动所发布的上海出口集装箱概括运价指数为1032.21点，较上期环比高潮2.12%。其中上海港出口至欧洲基本港阛阓运价（海运及海运附加费）为925好意思元/TEU，较上期高潮8.7%。航商在签约季不竭领域运力投放，供需基本面较为褂讪，阛阓即期订舱运价延续高潮。
2.2 航商不竭领域运力投放，对运价酿成提拔 12月11日，世界运力为2835万TEU，其中欧洲航路集装箱运力为42.5万TEU，较上周一减少9546TEU，较昨日减少596TEU，据现货端了解，上周欧洲舱位较紧。第50周加多1艘临时挂靠，有2艘停航计算，其中2M定约与OCEAN定约各一次。当今大型集装箱船平均航速变化不大，督察在15.25节，中型集装箱船平均航速较上周小幅回落至14.6节，微型集装箱船平均航速显豁擢升至13.5节。欧洲圣诞假期以及国内春节假期前有汇聚备货需求，班轮公司暂不需要通过减慢来挺价。
凭据报谈，海洋定约欧线东方外洋运营的一艘4253尺度箱集装箱船是最新在红海遭到导弹和无东谈主机环节的3艘商船之一。也门胡塞武装宣称对这次环节致密，这些环节记号着与以色列-哈马斯突破关联的中东一系列海上环节进一步升级。上周通过苏伊士运河船舶数目显豁下降。
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2.3 班轮公司开启新一轮提价计算 上周船公司龙头再度晓喻了新一轮加价计算，将于2024年1月1日起奏凯，为四季度以来第四次提价。马士基将亚洲-鹿特丹港FAK费率上调至1325好意思元/TEU和2500好意思元/FEU。达飞上调从亚洲到北欧FAK费率，每20英尺干箱1600好意思元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱3000好意思元，看成参考，达飞此前见告的12月15日奏凯的亚洲到北欧FAK费率，每20英尺箱1100好意思元，每40英尺箱2000好意思元。新一轮奏凯的费率高潮幅度高达50%。赫伯罗特将20GP和40GP上调至1600好意思元/TEU和3000好意思元/FEU。
www.crownbetssitehomehub.com想皇冠博彩网站下注，那么选择各种不同赌博游戏体育赛事，并享受最好体验。从第三方船公司龙头公布的即期订舱报价来看，ETD50周报价莫得变化。ETD51-52周订舱价钱有所上调。上海到安特卫普港ETD51周马士基报价由950/1403上调至1145/1403，海洋网联由1038/1936上调至1138/2136。ETD52周长荣海运报价由900/1500上调至975/1650。上海到鹿特丹港ETD51周东方外洋由1150/2100下调至1025/1850。ETD52周马士基报价由945/1686上调至1166/1776，海洋网联由1038/1936上调100好意思元至1138/2136。
2.4 欧元区零卖销售改善，中欧营业延续下滑 10月，欧元区零卖销售环比增长0.1%，下半年以来初度正增长，同比降幅显耀收窄至1.2%，结构上，非食物商品销售增长是零卖增长的主要激动，食物饮料销售环比下降，标明通胀压力缓解促进了耗尽的回暖，但经济疲软总体仍制约耗尽的增长。
11月，我国对欧盟出口同比下降13.4%（东谈主民币计价），降幅创近两个月最大，比拟于国内出口总体回暖及对好意思国、东盟出口改善，欧元区经济景气下滑是中欧营业走低的主要身分。
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欧元区11月工功课PMI终值上修至48.7，预期48.2，前值48.2；11月概括PMI终值上修至47.6，预期47.1，前值47.1，经济削弱放缓但仍位于削弱区间，四季度欧元区经济增长难改下行。中枢国中，德国概括PMI终值由47.1上修至47.8，工功课PMI终值由48.7上修至49.6；法国概括PMI终值为44.6，初值与预期均为44.5。工功课PMI终值为45.4，初值与预期均为45.3。
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2.5 地缘形状升级，风险附加费增收 近日，鉴于以色列刻下的形状，由于该地区过甚临近地区的握续风险，总计泊岸以色列口岸的船只皆要交纳更高的保障费。马士基、赫伯罗稀奇皆纷纷发布见告，将运行征收风险附加费。马士基暗意，自2024年1月8日起，将对20英尺集装箱征收附加费50好意思元，而对40英尺和45英尺集装箱征收附加费为100好意思元。赫伯罗特也将征收干戈风险附加费WRS，其中地中海和北欧的相差口征收40好意思元/TEU|35欧元/TEU。
皇冠客服飞机：@seo3687 3. 结算价大幅反弹，基差诞生提拔期价继12月船公司龙头两轮加价运价后，1月再度提涨计算提振阛阓乐不雅情感，阛阓走动逻辑重回加价预期驱动。欧线即期订舱价钱相接三期回升，船东不竭停航领域运力投放对运价酿成提拔。12月11日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报939.57点，较上周环比高潮24.8%，与航商所报现货订舱价钱出入不大，讲解12月初提价奏凯落地。在基差诞生预期下，明日盘中有望进一步拉升。不外短期期货价钱涨幅较大，加价预期或已部分扫尾，追高风险显豁加多。时间面不雅察，短线高潮形态尚未驱逐，若回调不破860则不竭强势编削高，要是阛阓提赶赴还加价预期后第51周结算价钱落地不足预期，那么期价回调提拔则看到798一线，握仓方面，净空握仓加多需要细心。遥远来看，集装箱船阛阓基本面供过于求，尤其在上半年欧洲经济延续探底的预期下，4月刚巧欧洲运价处于淡季，刻下期价较历史估值偏高皇冠博彩注册，计策上，长线耐性恭候逢高沽空契机。